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港口：南京龙潭物流基地紧邻长江规模最大、现代化程度最高的专用集装箱港区――南京港龙潭集装箱港区（设计年吞吐能力52万TEU，总投资11亿元，能满足3666——4666TEU的第三、四代集装箱船靠泊、通行要求）。该港区是南京进出口集装箱的水路唯一口岸，现已与上港集箱、中远太平洋公司合资经营，将成为长江中上游进出口物资与大小洋山港之间的中转基地，并可通过直达航线辐射香港、日本、韩国、新加坡等地区。
同时，南京龙潭港区二期和三期码头已建成，其中，二期码头设计建设1个4万吨级、1个3万吨级及1个5千吨级通用件杂货泊位（水工结构均按5万吨级设计），设计年吞吐量初期为每年98万吨，远期达到每年210万吨；三期码头设计建设1座5万吨级、2座5千吨级卸船码头（水工结构均按5万吨级设计），设计年吞吐量每年1000万吨。龙潭港区四期工程正在建设中，拟建成3.5万吨级码头4座、5千吨级泊位2座，设计年吞吐能力140万TEU的集装箱装用港区，预计2009年初建成投产。 |
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| 公路：物流基地将形成“两纵三横”对外公路交通网络，“两纵”：城市二环、三环，“三横”：沿江高速公路、312国道以及沪宁高速公路。 |
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| 铁路：沪宁线上的龙潭铁路三级站离物流基地约500米，物流基地计划利用沪宁高速铁路建设客货分流的机遇将其升等改造为二级站，作为全国15个铁路集装箱办理站之一。 |
龙潭物流基地交通情况表
海港 |
龙潭集装箱港区 |
0.5 |
2 |
新生圩外贸港区 |
24 |
15 |
空港 |
禄口机场 |
55 |
45 |
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公路
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沪宁高速 |
10 |
8 |
宁连、宁通、宁合公路 |
25 |
20 |
宁马、宁芜公路 |
38 |
30 |
宁杭公路 |
45 |
35 |
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铁路 |
龙潭站 |
1 |
3 |
尧化门编组站 |
20 |
18 |
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